越南政局变动，苏林当选了越南新任一把手。咱们都很关注，越南的对外政策，会不会发生改变。这点暂时还不清楚，毕竟日久才能见人心。不过，就在上台前，越南开始在南海调兵遣将。上台第3天，越南海岸警卫队，8002舰，已经抵达了菲律宾的马尼拉港。

8002舰去菲律宾，一来，是进行访问;二来，也是和菲律宾海警，8301舰，搞联合演习。两个前不久还在和中国争论，南海主权划界问题;而且，还一先一后提交，扩大“大陆架”议案的国家，突然凑到了一起，说要搞什么海警联合演练，这不是秃子头上找虱子——明摆着的事吗?越南的目的，就是想和菲律宾联合起来，在南海问题上，和中国较量一下。

包括上台前几天，越南中央理论委员会主席，阮春胜率团访美，会见美国务院二号人物坎贝尔，财政部副助理部长卡普洛斯等人，商谈美越经济关系，大概也有做给中国看的意思。

不过，还没等中国有所动作，当天，越南就从柬埔寨收到了一个噩耗：“德崇扶南运河”项目，举行了动工仪式，柬埔寨总理洪马内，亲自按下了运河计划启动按钮。

这个运河项目，是中国“一带一路”倡议计划之一，总长180公里，由柬埔寨政府和中国路桥，共同出资17亿美元建造，中企负责修建，预计工期需要4年。洪马内说，这是“历史性的”计划，将“不惜一切代价完成”。

为什么说这对越南是个噩耗呢?

理由很简单，柬埔寨虽然是靠海国家，有自己的出海口，但问题是，适合修建深水港的地方不多。目前，柬埔寨唯一的深水港，就是西哈努克港。而就这一个港口，根本满足不了柬埔寨的进出口需求。另外，柬埔寨的经济重心——东南地区，属于湄公河水系，水网密布，也不好修建高等级的陆路运输线路。

所以，一直以来，柬埔寨都严重依赖越南的港口，不少从中国进口的原料，以及出口成品到美西方国家，都是通过越南港口。据统计，光这项运输利益，每年就可以给越南企业，带来大概600万美元的收入。

这还是次要，更关键的是，越南可以随时“卡”柬埔寨的“脖子”。

但现在，“德崇扶南运河”项目一旦建成，就等于打通了柬埔寨国内航运的“任督二脉”，从水上绕开越南的限制;加上中老柬铁路，从陆上绕开越南限制。双管齐下，柬埔寨将摆脱越南的约束。反过来说，就是削弱了越南对柬埔寨，甚至对整个中南半岛的影响力。

另外，这样一来，对中国而言，越南的战略价值也大大下降，越南政府想要和中国讨价还价，也就又少了一些筹码了。